Tag: Pneumatici run flat

I pneumatici Run Flat di Bridgestone nascono all’inizio degli anni ‘80 con l’obiettivo di offrire – in linea con la filosofia aziendale - un ulteriore servizio agli automobilisti in termini di sicurezza, in quanto consentono di continuare il viaggio anche in caso di foratura. Con i pneumatici Run Flat è possibile, infatti, percorrere 80 km ad una velocità massima di 80 km/h, per raggiungere la più vicina area di servizio qualificata. Inoltre, dando la possibilità di eliminare ruotini, pneumatici di scorta e cric, i pneumatici Run Flat consentono alle case automobilistiche di ridurre l’impiego di materiali e abbassare il peso complessivo dell’auto, e non ultimo, limitare l’impatto ambientale...

I Pneumatici run-flat venduti nell’aftermarket sono tipicamente destinati ai veicoli inizialmente muniti di run-flat in equipaggiamento originale, ma l'ultimo pneumatico Bridgestone run-flat disponibile in Nord America è pensato per le vetture acquistate inizialmente con pneumatici standard. Bridgestone America sostiene che il nuovo DriveGuard è la prima linea completa di pneumatici di ricambio ad offrire questà possibilità.

Dopo Michelin e Pirelli, anche Bridgestone “veste” la nuova Ferrari F12berlinetta. I Pneumatici Potenza S007 sono infatti tra quelli selezionati per il primo equipaggiamento della vettura di Maranello più potente mai costruita, con i suoi 740 cavalli erogati dal 12 cilindri a V di 6262 cc.

Pirelli continua ad ampliare la sua offerta di prodotti premium con Winter Sottozero 3. A marzo, in Austria, la casa della P lunga ha presentato ai dealer europei il nuovo stagionale che garantisce top performance in tutte le condizioni tipiche dell’inverno.

Firestone ha lanciato il Firehawk SZ90µ RFT, il primo pneumatico del brand con la Tecnologia Run-Flat nel mercato europeo del ricambio. La struttura con la spalla rinforzata consente all’automobilista di proseguire la corsa in sicurezza in caso di perdita d’aria graduale o improvvisa a causa di una foratura.

Bridgestone ha sviluppato il nuovo pneumatico Bridgestone Potenza S001 RFT in modo che garantisca le stesse prestazioni di guida del modello Bridgestone Potenza S001 unite alla sicurezza della tecnologia Bridgestone Run Flat, il tutto in un prodotto all’avanguardia in grado di offrire il piacere di una guida confortevole paragonabile a quello di pneumatici tradizionali. L’obiettivo di un più elevato livello di comfort è stato raggiunto grazie allo sviluppo di innovative tecnologie di controllo del calore, ora applicate al pneumatico Bridgestone Potenza S001 RFT, che consentono ai tecnici Bridgestone di ridurre la rigidità verticale del fianco del pneumatico Run Flat.

In occasione dell’IAA International Motor Show 2011 di Francoforte, Bridgestone ha presentato la versione Run Flat del modello di punta della gamma di pneumatici sportivi Ultra High Performance Potenza S001. Disponibile da agosto 2011 in 4 misure, nelle serie da 40 a 55, il nuovo pneumatico Potenza S001 RFT coniuga il carattere sportivo del Potenza S001 con l’elevato livello di sicurezza e comfort garantito dalla tecnologia Bridgestone Run Flat.

I pneumatici Run Flat, detti anche EMT (Extended Mobility Tyre), ZP (Zero Pressure), SSR (Self Supporting Run Flat Tyre), permettono di proseguire la marcia stradale per circa 70-80 km., anche dopo aver forato (marcia a piatto).

La 64° edizione dello IAA International Motor Show (Francoforte, 15-25 settembre) rappresenta per i produttori di pneumatici la vetrina ideale per lanciare nuovi prodotti, esporre la gamma invernale e anticipare le innovazioni del prossimo futuro. E’ quello che fa anche Bridgestone, che presenta al pubblico “una nuova generazione di pneumatici eco-friendly e Run Flat, progetti di ricerca su concetti sorprendenti e una nuova gamma di pneumatici per l’inverno”.

I pneumatici Run Flat, che devono sempre essere dotati di sistemi elettronici di controllo della pressione, necessitano in officina di particolari accorgimenti e macchinari nelle fasi di montaggio e smontaggio, per evitare di provocare il malfunzionamento della centralina elettronica che rileva la pressione. Su questo argomento ospitiamo un approfondimento del perito industriale Massimo Cassano, autore del volume “Pneumatici e assetto ruote”, edito da Hoepli, che può essere ordinato, con uno sconto speciale per i lettori di PneusNews, contattando l’autore all’indirizzo mail indicato in calce.