Tag: Marco Massarelli

Triangle Tyre e Farnese Pneumatici, a partire da domenica 27 gennaio, avvieranno una campagna di comunicazione ad alto impatto visivo …

La suggestiva vista del fronte “nascosto” dell’Etna ha fatto da cornice al primo evento Farnese/Proto Pneumatici – Matador Truck. E’ …

Farnese Pneumatici, forte di uno stabile e durevole rapporto commerciale con Sailun, ha parlato della strategia per il 2016 sul …

Domenica 24 maggio si è chiusa la rassegna 2015 dell’importante manifestazione biennale in cui il pneumatico gioca un ruolo da …

Nel 2015 Sailun ha iniziato il rinnovo della gamma di pneumatici per autocarro, che ha dato un ulteriore slancio alle …

Si è svolto nelle giornate di lunedì 21 e martedì 22 luglio, presso la sede centrale della Farnese Pneumatici SpA, …

E’ stata lanciata in giugno una nuova iniziativa, promossa dal Gruppo Farnese Pneumatici e Global Tyre, per tutti i clienti …

In un’ottica di rinnovamento e sviluppo del comparto Truck, Falken, marchio distribuito in Italia da Energy Tyres, propone i nuovi profili ON/OFF GI-388, GI-378 e GI-368. “Questi pneumatici - spiega Marco Massarelli, Sales Manager TBR di Farnese Pneumatici e Global Tyre - sono stati progettati per sopportare gli alti carichi e...

“Crescere e investire, soprattutto ora”. Questo è il motto di Farnese Pneumatici e Global Tyres, partner di Energy Tyres che, forti del contratto di distribuzione con il gruppo Sumitomo, uno dei più importanti produttori mondiali di pneumatici vettura, autocarro e autobus, si affacciano sul mercato del trasporto pesante con un marchio e un prodotto di sicuro interesse: Falken. Falken è sicuramente un marchio giovane per il nostro Paese – sostiene Marco Massarelli, sales manager TBR di Farnese Pneumatici - ma è già affermato in Asia, America e nord Europa (soprattutto in Germania) e ha tutte le carte in regola per farsi notare anche in Italia. La produzione è esclusivamente “made in Japan”, cosa rara di questi tempi, che dimostra una particolare attenzione agli standard qualitativi, al confezionamento, ma soprattutto alla carcassa, il cuore del pneumatico, che viene garantita per la ricostruzione.”