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Tra le iniziative promosse dalla F.I.

L’obiettivo primario dei costruttori di motociclette special e custom, una nicchia di artigiani esperti nella preparazione di moto, è poter omologare in Italia le modifiche e dichiararle sul libretto, insomma semplificare una procedura complicata e costosa, che oggi costringe gli appassionati di questo segmento a rivolgersi all’estero per poi re-immatricolare il mezzo in Italia. Le norme restrittive che ci sono oggi in Italia penalizzano il lavoro dei customizer e delle aziende costruttrici di parti speciali e aftermarket, ma, alla fin fine, anche lo stato italiano.